Bagaimana Pondasi Bangunan Burj Khalifah

Bagaimana Pondasi Bangunan Burj Khalifah

oleh : Kiarra Rafeyfa Zuleikha

Pada peletakkan pondasi, Rakitan dibangun di empat lokasi berbeda, masing-masing dengan tiga sayap dan inti pusat yang terpisah. Selama setidaknya satu hari, beton dituangkan ke setiap rakit. Penguatan tersebut berada di ruang 300 milimeter di dalam rakitan dan diatur sedemikian rupa sehingga setiap bar sepuluh di setiap arah dihilangkan. Ini berarti bahwa ada perangkat tambahan di seluruh rakitan, dan bukaan 600 milimeter x 600 milimeter secara berkala memungkinkan penempatan beton.

Diagram di atas menunjukkan kedalaman kontur peletakan pondasi; garis biru menunjukkan garis yang paling dangkal, garis hijau menunjukkan garis di tengah, dan garis oranye menunjukkan garis yang paling dalam.

Dimensi pondasai pada bangunan ini, Pondasi rakitan solid beton bertulang berbentuk tiga sayap dengan ketebalan 3,7 meter (12 kaki) menopang Burj Khalifa, yang memiliki beban 500.000 ton. Tiang pancang dengan diameter 1,5 meter dan kedalaman 50 meter di bawah permukaan tanah berfungsi untuk mendukung pondasi. Beton kekuatan kubus (C50) beton yang mengkonsolidasikan diri (SCC) digunakan untuk membuat pondasi. C50 adalah beton siap pakai yang dimaksudkan untuk memenuhi kuat tekan pada bangunan.

Pondasi menara dibuat dan dicetak langsung di lokasi konstruksi dengan melubangi tanah lahan terlebih dahulu. Ini dimungkinkan oleh 194 tumpukan tekanan ditempatkan. Tumpukan beban uji tower yang didukung oleh lebih dari 6.000 ton masing-masing didukung oleh tiang pancang pondasi yang memiliki beban 3.000 ton.

Air tanah tempat Burj Dubai substruktur dibangun memiliki konsentrasi klorida 4,5% dan sulfat 0,6%, bahkan lebih tinggi daripada konsentrasi dalam air laut. Akibatnya, daya tahan adalah pertimbangan utama saat merancang tumpukan dan pondasi rakit. Untuk tiang, campuran beton 60 MPa dibuat dari tiga campuran yang mengandung 25% fly ash, 7% silika asap, dan air dengan rasio semen 0,32.

Selain itu, beton ini dibuat sebagai beton mengkonsolidasi diri sepenuhnya. Untuk mengurangi kemungkinan cacat selama konstruksi, digunakan modifikasi viskositas campuran dengan arus kemerosotan dari 675 hingga 75 milimeter. Salah satu tindakan yang dilakukan adalah penerapan sistem perlindungan air khusus, peningkatan selimut beton, penambahan inhibitor korosi untuk campuran beton, crack yang disesuaikan dengan standar desain kontrol, dan sistem proteksi katodik yang menggunakan mesh titanium dengan arus. Beton C60 (kekuatan kubus) SCC ditempatkan melalui metode tremie yang menggunakan lumpur polimer. Dalam fomiations calcisiltite conglomeretic alami, gesekan kulit tumpukan akhir muncul pada 250–350 kPa (2,6–3,6 ton/ft).

Referensi :

Marosa, V. S. (n.d.). Analisis Struktur dan Utilitas Burj Khalifa. Scribd. https://id.scribd.com/doc/293533565/Analisis-Struktur-dan-Utilitas-Burj-Khalifa